生鲜电商“烧钱模式”经受考验

建立冷链物流、管理保鲜仓库等都是必须要迈过的关口——

天天果园日前在上海宣布,获得张江高科参股投资的基金管理公司1亿元的D+轮融资。天天果园创始人王伟表示,本轮融资将主要用于地域性扩张、品类引进以及供应链建设。此轮融资前,天天果园于2016年年初刚刚获得京东领投的1亿美元D轮融资。

天天果园此次成功融资,也表明天天果园开始走出此前“关闭”线下门店造成的阴影。但是,业内人士认为以“天天果园”等为代表的生鲜电商行业仍然面临着严峻的生存考验。比如,今年开始生鲜电商连遭变故,美味七七、青年菜君、果实帮先后宣布停业;爱鲜蜂大面积“劝退”员工,京东到家与达达整合后也闹出变相裁员的风波;本来便利改名为“极速达”被整合进了本来生活平台。全行业面临重重挑战,生鲜行业究竟何去何从?

专家表示,生鲜产品与其他产品最明显的区分在于时效性。不同于传统产品几个月的保质期。生鲜产品,尤其是水果类的保质期往往要按天计算,在运输时间上甚至以小时计。易变质的特点使得消费者在网购生鲜时也有很多顾虑。生鲜电商也许可以采用补贴等各种方式吸引消费者,但是只要收到一次不满意的产品,消费者的信心就会动摇,企业也可能因此失去了客户。因此,可以全程保鲜的冷链物流就显得尤其重要。

王伟表示,建立冷链物流并不难,但是管理仓库是个较大的难点。天天果园现有5万多平方米的仓库,仓库分不同的层,有零下36℃、零下10℃、零下18℃,而且水果不能混放。可以看出,在仓库管理这点上,天天果园已经积累了一些自己的经验,但王伟也表示,他们仍有很长的一段路要走,也许还需要交许多“学费”。

对于此前天天果园关闭所有线下门店的做法,王伟表示,这并非是关闭门店,而是将门店都转化为仓库,为了提高运营效率,也是提升用户体验,今后仍将贯彻O2O这一总体策略。在城市扩张的策略上,天天果园也会走更加精细化的道路,不再追求规模和数量,而是从一线城市入手,再向二三四线城市扩张。

在谈及生鲜电商行业未来的发展趋势时,王伟认为,从2015年开始,大批生鲜电商在资本的驱动下做了很多非理性动作,国外的各种生鲜模式几乎被在国内演练了个遍,而从爆炸性发展到回归理性是新兴行业必然会经历的过程。烧钱模式的结束会让大量没有供应链沉淀的公司被淘汰。很多公司宣称因为在布局供应链、冷链物流上投入太多而最后倒闭,其实是在营销、资金链、补贴的复购率等其他方面出了问题。

“从去年开始,生鲜行业都在说要做轻公司,要做没有仓储、采购的轻供应链,但事实证明,很多轻公司都死了。”王伟表示,新一轮融资仍会大量用于供应链和物流的布局。

王伟表示,追加融资不是因为此前的融资已经花完,目前账上还有10亿元现金。如今追加融资主要是为了“安全感”,“多融点钱公司比较安全,对于一个公司来说现金流很重要”。同时,为了增加“安全感”,天天果园还与全球最大乳制品集团法国兰特黎斯集团达成了战略合作,双方就兰特品牌,特别是新鲜乳品系列,在天天果园线上平台销售、品牌建设、供应链优化等多方面进行深入合作。兰特黎斯将“天天果园”作为其兰特品牌部分产品在中国内地的首发平台。

此外,张江高科总经理葛培健也对生鲜电商的发展表示乐观。他表示,天天果园作为在张江园区成长起来的“独角兽”企业,与其共同成长是张江高科践行“时间合伙人”理念的重要举措。今后张江高科将依托自身强大的资源整合能力,帮助园区企业对接各类资源,并积极打造创新服务平台,加强产业投资的投后管理服务,努力培育和打造更多的“独角兽”企业。(经济日报记者
李治国)

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